每年一月，国际消费电子展（CES）都是热门话题，期间展示的最新技术吸引了广大消费者，让大家热情澎湃。当然，其中也包括最新的车型以及汽车技术。我们看到，汽车市场对英特尔的现场可程序设计门阵列（FPGA）有着强大的需求。

 

事实上，我们客户在 CES 上发布的汽车先进驾驶辅助系统（ADAS）中，运用了英特尔的 FPGA 以解决复杂的信息处理挑战。详细情况包括：

 

英特尔面向无人驾驶产品推出英特尔®GO™，包括英特尔 GO 无人驾驶车内开发平台，与英特尔®凌动™或英特尔®至强®处理器一起，采用了英特尔 FPGA。这些 FPGA 和 CPU 主板可供那些寻求以快速、可靠的方式设计 ADAS 的汽车制造商使用。

 

 

英特尔 GO 智慧驾驶 5G 车载通信平台，基于 Arria 10 FPGA 和先进射频集成电路设计（RFIC），让开发者能够灵活地测试不同预标准的 5G 规范。

Intel还宣布推出 Arria 10 FPGA 汽车级解决方案——堪称最高处理性能的汽车 FPGA，比竞争对手的设备性能高出整整一个速度级别。汽车制造商可采用这个 FPGA 产品线，使其 ADAS 系统抢占先机。

此外，Intel 携手汽车零部件供货商电装公司（Denso），分享了全新的立体视觉解决方案，供那些采用英特尔 Cyclone V 系统芯片的汽车制造商使用，以推出全新的汽车制动辅助系统。

 

 

具体来说，用于无人驾驶的全新汽车级 Arria® 10GX 中端 FPGA，功耗比前代 FPGA 最多要低 40%，并采用业界唯一的硬浮点数字信号（DSP）模块。这让开发者可以在设计上满足最严苛的要求。此外，Arria 10 汽车级 FPGA 提供超过 320 Gbps 的 DDR4 带宽，以及超过 200 Gbps 的收发器带宽。它还支持 12G 串行协议、1.5K 可变精度 DSP 模块以及多达 24 个收发器。

 

 

现在，介绍一下Intel与电装公司合作的细节。电装公司是一家具有前瞻、创新思维的汽车零部件供货商，其业务覆盖全球。电装公司多年来一直致力于通过使 用采集视觉数据以及快速处理这些数据的传感器，让汽车“眼观八路”。这种技术使汽车在自动驾驶情况下可以说明驾驶员做决定，或者在无人驾驶情况下与驾驶员 一起做出决策。

 

 

 

电装公司产品背后的技术，是堪称世界上最小尺寸的立体摄像头系统，也就是自动紧急制动（AEB）电子控制单元（或车载计算机），用于图像识别及处理， 可辅助无人驾驶紧急制动，同时适用于避开行人（最高时速 50 千米/小时）或障碍物（最高 80 千米/小时），从制动辅助系统到自适应头灯系统都是运行在英特尔 Cyclone V 系统芯片 FPGA 上。

 

 

 

电装公司驾驶辅助与安全的技术团队要努力交付一个车载立体视觉系统，以使得汽车制动系统获得最准确、最可靠的结果。这需要 做大量的视觉图像处理。他们表示英特尔 FPGA 被证明是市面上唯一适合执行如此密集计算处理，同时满足其功耗和成本要求的芯片解决方案。

 

 

 

总之，汽车市场对英特尔 FPGA 的巨大兴趣和合作机会，包括独立的车载计算机解决方案，以及像英特尔 GO 平台这样完全自动化、集中化的计算解决方案。随着行业迈向全新的 ADAS 世界，英特尔 FPGA 技术将会推动驾驶只能系统的创新。