丰田汽车和松下公司在东京召开新闻发布会宣布，双方将在电池的研发和应用上展开广泛合作，包括车载固态电池。具体的工作将由双方的合资公司展开。长期以来松下一直是丰田汽车的电动车锂离子电池供应商，双方最早的合作始于 1953 年，1996 年成立了合资公司 Primearth EV Energy，其中丰田公司持股 80.5%，松下持有 19.5%，该公司生产锂离子电池和镍氢电池。

 

松下是全球顶尖的车载电池供应商，也是知名电动车制造商 Tesla 的车载电池独家供应商，松下与 Tesla 合作投资 50 亿美元将在美国内华达州建设电池制造工厂。

 

丰田汽车在全球汽车市场的竞争对手纷纷在电动车业务上投入巨资，包括 Volkswagen和 GM 都公开了高达数十亿美元的电动车制造计划，丰田汽车希望能够赶上竞争对手的脚步，该公司的创始人丰田章男表示，丰田汽车在电动车业务的发展上已经有点晚了，目前全球各国政府都在严格控制化石燃料带来的污染，祭出各种政策限制燃油汽车的销售和使用，从燃油汽车转入电动车是百年汽车产业转型期的重要部分，为了能够制造更先进的电动车，丰田需要与专业的电池制造商合作，电池车面临的一个紧迫问题就是电池的安全性。

 

丰田汽车希望到 2030 年将电动车的销售占比提升到 50%，包括混合动力车，预期该公司将在 2030 年售出电动车及混合动力车 450 万台。

 

据野村证券的报告显示，2017 年上半年全球车载电池市场中松下公司的占比高达 29%，LG 化学占比为 13%，位居其后的是中国比亚迪。松下与丰田达成合作后，有助于获得更多电动车电池订单，降低单个产品的制造成本，提升竞争力，电池制造商和汽车厂商的合作能够分摊研发成本。松下公司以电池为核心业务，预期到 2022 年车载电池业务营收将提升一倍，达到 220.5 亿美元，为了达到这一目标，松下一直在全球拓展电池业务，提升产能，重点布局在美国、日本和中国市场。